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臺北市政府工務局大地工程處規劃了「台北大縱走」的活動，規劃了七段主要環繞台北市區、可縱走台北郊山的路程。這個活動雖然在走完全程後有送一些東西，但是我並不想要參加，只是想參考活動路程來爬山。台北大縱走的第六段路線相較於其它路段，算是比較複雜的。官方預估的路程時間為5到6小時，沿途有許多視野良好的觀景處，且路況不錯，還可以挑戰拉繩攀岩。

臺北市政府工務局大地工程處規劃了「台北大縱走」的活動，規劃了七段主要環繞台北市區、可縱走台北郊山的路程。這個活動雖然在走完全程後有送一些東西，但是我並不想要參加，只是想參考活動路程來爬山。台北大縱走的第五段因為它不屬於外環範圍，算是支線，只想「縱走環台北」的山友們可以省略這條路線。整體來說，這條支線十分簡單，官方預估的路程時間為6到7小時，但步道沿途視野好的地方也不多，不過交通便利，想外出運動的話...

臺北市政府工務局大地工程處規劃了「台北大縱走」的活動，規劃了七段主要環繞台北市區、可縱走台北郊山的路程。這個活動雖然在走完全程後有送一些東西，但是我並不想要參加，只是想參考活動路程來爬山。台北大縱走的第三段位於陽明山主線步道上，就是在擎天崗附近，由於比較不會迷路、有補給而且很容易搭到公車，因此第三段(東半段甚至是全段)可以與第四段風櫃嘴到大溝溪親水公園一起納入同一趟的縱走路線。台北大縱走第四段官方...

臺北市政府工務局大地工程處規劃了「台北大縱走」的活動，規劃了七段主要環繞台北市區、可縱走台北郊山的路程。這個活動雖然在走完全程後有送一些東西，但是我並不想要參加，只是想參考活動路程來爬山。台北大縱走的第三段位於陽明山主線步道上，就是在擎天崗附近，由於比較不會迷路、有補給而且很容易搭到公車，因此第三段(西半段甚至是全段)可以與第二段的大屯山縱走一起納入同一趟的縱走路線。台北大縱走第二段官方預估的路程...

臺北市政府工務局大地工程處規劃了「台北大縱走」的活動，規劃了七段主要環繞台北市區、可縱走台北郊山的路程。這個活動雖然在走完全程後有送一些東西，但是我並不想要參加，只是想參考活動路程來爬山。台北大縱走的第一段官方的原路線只會登到一座忠義山(嘎嘮別山)，我覺得有點無趣，就小改了一下路線，多爬幾座山。原路線之官方預估的路程時間為7到8小時，沿途沒什麼美景可看。

台北市內的豹山、虎山、獅山、象山合稱為「四獸山」，早在數年前筆者就有所聽聞而前去探訪，但始終尋不得獅山的位置。不過因資訊傳播愈來愈便利，現在獅山的位置很容易就能夠找到，而豹山也開闢了新的步道與觀景台。上回的四獸山縱走計劃因為欠缺獅山而不是很完美，所以這次就再重啟一次這個計劃。

苗栗縣後龍鄉公司寮是個純樸的小漁村，在清康熙末年時，稱作是「礁荖叭港」，之後再更名烏眉港。直到日治時期，改為公司寮港，今日則稱為龍港。台鐵海線龍港車站(等級：招呼站)就位於此，因為附近居民少，目前成為西部幹線平均進出人數最少的一站，班次間隔約一小時一班，公車僅新竹客運5667一路線營運服務民眾，區域內有省道台6線、省道台61線及縣道119線行經。

自從先前去過一次北五指山的大草原後，就一直對那個地方念念不忘。這次的行程原本只是要去爬七星山東峰與主峰，後來乾脆決定從坪頂古圳親山步道接荷蘭古道，再去一次北五指山大草原，然後走石梯嶺到擎天崗，再下至冷水坑的七星山東峰步道登山口來爬七星山。

台北市擁有屬於活火山的「大屯火山群」，地質活動劇烈，著名景點「小油坑」與「大油坑」還不斷噴發出硫磺氣體。既然大屯山敢冠上「大屯」之名，那它應該就可屬於大屯火山群中最具代表性的山，或許山頂就是一個火山口也說不定。帶著這樣期待的我，決定在連續好幾天的晴天之後，開啟這趟大屯山縱走之旅。

幾天前，平面媒體報導指出，施工將近一年的清水鰲峰山市鎮公園上方的觀景平台與步道已經完工了，為了讓大家看看最新完工的情況，筆者我特地搭車前往當地實際勘查，讓目前還沒去過的朋友一睹為快!