大學即將畢業，趁著學校沒什麼課的這段時間，報名了離租處較近的大新店駕訓班，想要學習駕駛普通小型汽車，並考取汽車駕照。大新店駕訓班在中和、新店一帶算是蠻大一間的駕訓班，一個梯次甚至能收到200個以上的學員。
今年三月底，筆者便開始尋找有合格立案、便宜的駕訓班，找著找著發現大新店駕訓班這間價格不貴，為原場考照保證班，而且台大、台科大和台師大三校聯盟學生還另有優惠，於是便至南勢角報名處去詢問了解。雖然現在汽車大都是自排車，但筆者還是想要學手排車，覺得會開手排車比較有爽感，四月中的梯次(代號40B)，大新店駕訓班的簡章上手排車的學費是9500元，還需另外加上申請學習駕照、駕照筆試以及路試(場考)、領取駕照的費用一共1500元(俗稱規費)，但筆者是台科大的學生，因此享有折價1000元的優惠，9500+1500-1000=10000，所以需要繳納10000元整(注意學費價格是浮動的，旺季如暑假時費用自然會調高)。有些人會笑筆者多花錢了，但其實是他們沒有把「規費」算進他們的花費中，其實加一加也差不了多少。考試當天可以選擇搭乘駕訓班包的遊覽車，往返樹林監理所以及駕訓班，需另繳200元。
除了費用外，還有一些要了解的地方，一個梯次的訓練期為35天，結訓後7個工作天內舉行駕照考試，筆試、路試似乎都是擠在同一天。一堂課有50分鐘，上課時間大致上有三種選擇，一是週一至週五每天一堂課，二是週一至週五選三天每天上兩堂課，三是週末兩天每天上兩堂課，上課時段事先需決定。筆者是週一至週五選了星期一、三、四的中午來上課，訓期從4月17日開始至5月21日，原本4月20日要第一次上課，但正好碰到考試日，所以順延到4月22日。教練的選擇是由駕訓班來安排，算是沒有被雷到。部份時段有提供交通車往返駕訓班和外面地點，不用多收錢。保證班所保證的是結訓後三個月路試考到過，不用多繳考試費用，但不能缺考，筆試也要先過，會多給兩堂課來讓學員再多練一點。
筆者在上了第一天的課(看影片、放離合器前進、後退、打方向盤)之後，便因為一些事情缺課缺了二十幾天，原先應該是要延到下一期再進行駕照考試，不過想了想還是請教練幫筆者報名了5月25日的考試，決定要考試後，才在考試前幾天補之前缺的進度，總算是把所有關卡(倒車入庫、路邊停車、S曲線進退、直線換檔加速、上坡起步)都學完了，但全場沒繞過幾次，對於汽車依然很生疏，也不認為自己會開車了。
5月25日考試當天，早上六點半就在大新店駕訓班集合搭車去樹林監理所考筆試，由於考試人數超過200人，排隊排到早上十點多才輪到筆者考。汽車駕照筆試為上機考，題目算簡單，但有許多需要死記的部份，考試前幾天上網找題庫來做一做，做熟了即可，不必買書，雖然駕訓班有給書就是了。等了四個小時左右，結果作答不到10分鐘結束了，筆試成績100分通過。筆試結束後，集合搭車回到大新店駕訓班考路試，路試分組進行，也就是在一個教練場上同時有數台車在考試。路試筆者是抱著先考一次試試看的心態去考的，覺得有沒有考過都無所謂，因此下午兩點多考試時，並沒有什麼緊張的感覺，但也沒什麼車感。在有點慌亂地完成倒車入庫要出車格的時候，前輪有一點點壓到實線，就直接被考官叫下車了，原先還以為自己會死在直線換檔加速呢！
被考官趕下車後，教練就過來說筆者太緊張了，其實筆者一點都不緊張。不管是怎樣，第一次的路試是失敗了，下次可以直接考路試而不用再考200多人要排隊排很久的筆試，也算是不錯。
第二次的路試是6月9日，在這期間筆者已經把該摸的都摸完了，也覺得自己開始會開車了。路試當天同樣早上6點半就先到駕訓班找教練，然後開始練車練到快九點開始考試。筆者是第一個上場的，在上車前覺得非常緊張，坐上車之後車感一來就覺得自己一定會過，就沒有那麼緊張了，直接順利開完通過路試。考試之後幾天學習用自排車開了一個多小時的道路駕駛，覺得自排車好像不需要怎麼學，隨便開都可以跑，反正不會熄火。駕照考過後，隔一個禮拜才能領取，拿到駕照之後才是實地演練的開始啊！